195米大型船舶4G+5G三网信号覆盖工程

金属船体8层甲板三网4G/5G覆盖，一套天馈系统搞定

工程案例文章 / 2026-08-27 08:38:03
一、项目概述：船舶在远离陆地的海上航行时，通常依赖卫星通信；当船舶进入近海或靠泊码头后，船员即可使用陆地运营商网络进行手机通信。然而大多数船舶为金属结构，甲板层数多、舱室密集，外部信号难以穿透船体进入内部，导致船舶靠泊后船员在舱内无法正常使用手机，通话、上网和与家人联络都受到严重影响。本次工程对象为一艘船长195米、高46米的大型船舶，共8层甲板舱室需要覆盖移动、联通、电信三网4G/5G信号。金属船体对无线信号的屏蔽极强，舱内结构复杂、走廊狭长、舱室众多，是信号覆盖难度最高的场景之一。我司在船舶移动通信系统建设方面拥有丰富经验，通过搭建专网系统，将运营商4G/5G公网信号引入船舱内部，使船员在靠泊期间也能在舱内正常使用公网语音和数据通信。此前我司已为多艘船舶建设过手机通信系统，均获得客户好评。二、项目实施：综合考虑船舶内部结构和三网4G/5G频段特性，我司设计了B3/N41+N78双直放站组合方案，覆盖三网4G+5G频段。全船共部署61副室内全向吸顶天线，各设备通过1/2馈线连接。系统设计图纸如下：
1. 接收天线：在船舶高处采用船用高增益全向玻璃钢天线作为施主天线，可360度接收近岸基站信号。针对不同频段分别配置三副天线：

  • 1710-1880MHz全向玻璃钢天线（11dBi）：覆盖移动/联通/电信4G B3频段

  • 2500-2690MHz全向玻璃钢天线（11dBi）：覆盖移动4G B41频段

  • 3300-3800MHz全向玻璃钢天线（11dBi）：覆盖联通/电信5G N78频段

2. 直放站主机：

  • C40J-B3N41型4G/5G直放站：支持移动、联通、电信FDD 4G及移动5G N41频段

  • C43J-N78型5G直放站：支持联通、电信5G N78频段

  • 两台主机通过CM200-1727/36-2N双频合路器合并输出（端口1：1710-2700MHz，端口2：3300-3600MHz，插损仅0.5dB），共用一套天馈分配系统

主机安装于带通风孔的设备间内，便于散热，确保长期稳定运行：
3. 舱内天馈系统：服务天线采用5G全向吸顶天线，安装于各层甲板的舱室走廊天花板上。信号分配网络包含7只二功分器及27只不同耦合度的耦合器（20dB/15dB/10dB/7dB/5dB），按各区域距离精确分配功率，全船布放600米1/2英寸低损耗同轴馈线，使用150只N型接头，确保各舱室信号均匀覆盖。
三、项目实测：系统安装调试完成后，我司技术人员在船舶随机点位对三网信号进行了全面测试，实测结果如下：中国移动4G测试结果：

  • 网络制式：LTE FDD B3，带宽20MHz

  • RSRP：-81dBm，SINR：14dB，RSRQ：-13dB

  • 信号稳定，可正常通话和上网

中国联通5G测试结果：

  • 网络制式：5G NR N77/78 TDD，工作频率3408.96MHz

  • SS-RSRP：-63dBm，SS-SINR：22dB（近天线点位可达-59dBm）

  • 信号质量达到"极佳"水平，高速数据业务流畅

中国移动5G及联通4G测试结果同样达标，三网4G/5G信号在船舱内各区域均可正常使用，船员通话、微信、视频、上网等业务畅通无阻。四、项目总结：本项目成功解决了大型金属船舶舱内信号屏蔽严重、公网无法使用的难题。通过"B3/N41+N78双直放站+船用玻璃钢施主天线+61副吸顶天线"的组合方案，以一套天馈系统同时承载三网4G/5G信号，覆盖8层甲板全部舱室，既控制了建设成本，又保证了覆盖效果。船舶信号覆盖与陆地建筑覆盖相比，面临金属船体屏蔽强、舱室结构复杂、天线布放受限等特殊挑战，需要专业的方案设计和工程经验。我司已为多艘各类船舶成功建设移动通信系统，可为货船、工程船、客滚船、游艇等不同船型提供定制化覆盖方案。
广东禅信通科技有限公司（Amplitec）专注手机信号放大器、4G/5G信号放大器、移动信号放大器、电信联通手机放大器增强器的研发、生产、销售。提供直放站批发、安装调试以及专属售后等一系列配套服务，被国内外超5000万用户选择。


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